Themen und Konzepte on Einfach Einsteigen

Barrierefreiheit

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Menschenrecht

Deutschlandticket

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Bundesweite vereinfachung des ÖPNV

Elektrobusse

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Elektrobusse sind sinnvoll, wo kein schienengebundenes System besteht. Sie ermöglichen emissionsfreien Betrieb und lassen sich schnell in bestehende Liniennetze integrieren. Damit eignen sie sich als Übergangslösung auf dem Weg zu einem Straßenbahnnetz.

Fähren im Nahverkehr

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Fähren können im städtischen Verkehr eine sinnvolle Ergänzung sein, wie Hamburg, Kopenhagen und Oslo zeigen. Dort verbinden sie Stadtteile über Gewässer, wo Brücken oder Tunnel fehlen oder überlastet sind, und sind eng in das bestehende ÖPNV-System integriert: Fahrpläne, Tarife und Anschlüsse sind abgestimmt. Auch in diesen Städten gelten sie als Nischenangebot, das nur unter bestimmten topografischen und verkehrlichen Bedingungen funktioniert.

Flugtaxis

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Elektrische Senkrechtstarter (eVTOL), umgangssprachlich Flugtaxis, werden seit Jahren als nächste Mobilitätsrevolution vermarktet. Besonders in Bayern erhielten sie politische Aufmerksamkeit, weil dort mehrere Unternehmen der Branche ansässig sind. Die bayerische Landesregierung bewarb die Technologie als industriepolitischen Leuchtturm, forderte für konkrete Finanzierungsrisiken aber Bürgschaften und Kreditabsicherungen vom Bund.¹ Mehrere beteiligte Unternehmen gerieten inzwischen in finanzielle Schieflage.² Das zeigt, wie hoch der Kapitalbedarf ist, wie langwierig die Zertifizierung und wie unausgereift die Geschäftsmodelle.

Kostenloser Nahverkehr

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

In Fachkreisen und Verbänden überwog Skepsis: zu hohe Kosten, fehlende Infrastruktur, ungelöste Kapazitätsfragen. Auch BSAG, verschiedene Verbände und Parteien in Bremen lehnten den Nulltarif ab. In der Bevölkerung und bei Teilen der Linken sowie der Klima- und Umweltbewegung fand er dagegen breiten Zuspruch.

Landstraßenbahn

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Die Idee der Landstraßenbahn entstand im Rahmen unserer Studie Schienen verbinden als Reaktion auf ein strukturelles Problem: Viele stillgelegte Bahnstrecken in Niedersachsen, die aus verkehrlicher und klimapolitischer Sicht sinnvoll wären, gelten im laufenden Reaktivierungsverfahren des Landes als nicht förderfähig. Die sogenannte Standardisierte Bewertung ist auf hohe Investitionskosten und hohe Fahrgastzahlen ausgelegt – für ländlich geprägte Regionen und kleinere Städte fallen deshalb viele Strecken durchs Raster, obwohl der verkehrliche Bedarf besteht.

Magnetschwebebahn

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Die Magnetschwebebahn wird immer wieder als potenzielles Verkehrsmittel für den städtischen Nahverkehr ins Gespräch gebracht – zuletzt in München, Berlin und Hamburg. Durchgesetzt hat sie sich nirgendwo. Ihre Schwächen liegen nicht nur in der Technik selbst, sondern auch im fehlenden Bezug zu den tatsächlichen Anforderungen eines leistungsfähigen ÖPNV.

Nahverkehr

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Ein guter Nahverkehr ist das Rückgrat alltäglicher Mobilität

Selbstfahrende Busse

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

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Weniger Systeme, mehr Wirkung

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Ein leistungsfähiger öffentlicher Verkehr lebt von Übersichtlichkeit, Integration und Effizienz. Trotzdem werden in vielen Städten ständig neue Systeme vorgeschlagen – von Seilbahnen über Magnetschwebebahnen bis zu Flugtaxis. Was als Innovationsoffenheit gilt, führt in der Praxis zur Zersplitterung von Ressourcen, Planungsaufwand und Aufmerksamkeit.

Mobilitätsarmut

Tue, 06 May 2025 14:31:00 +0000

städtische Herausforderung: Begriffserklärung zur Mobilitätsarmut mit Bezug auf urbane Räume, sowie Erläuterung des Problems

Mehr Straßenbahn wagen!

Fri, 16 Jun 2023 12:27:00 +0000

Mitte der 1980er Jahre hat der BUND ein Straßenbahnausbau-Konzept erarbeitet, von dem maßgebliche Anteile später auch im offiziellen ÖPNV-Konzept des Bremer Senats Berücksichtigung fanden. Darin enthalten war u.a. auch die Wiederaufnahme der Linie 4 nach Horn-Lehe sowie deren Weiterbau nach Borgfeld und Lilienthal. Anfang 2019 hat Einfach Einsteigen sein Basiskonzept für einen umlagefinanzierten Nahverkehr veröffentlicht.

Konzept Bremen

Fri, 16 Jun 2023 11:47:00 +0000

Das Konzept von einfach einsteigen für Bremen und Umland

Basiskonzept

Fri, 18 Jan 2019 16:24:00 +0000

todo Bei dem Einfach Einsteigen Basiskonzept werden keine Tickets im Nahverkehr benötigt. Durch die paritätische Finanzierung - 50% bezahlen die Nutzenden und 50% bezahlen die Unternehmen - ….

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Link-Prüfung #

Ergebnis #

Einziger externer Link in allen Texten: